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汉氢科技解读氢气或可成为新一代绿色能源

时间:2021-11-02发布者:浏览次数:27次

1937年,氢气飞船“兴登堡”着火坠毁,这一事件引起了人们的广泛关注。拥护者们相信,氢燃料是低碳的,可以作为汽车和家用燃料。人们希望氢经济能够改变能源格局。怀疑者们强调,自1970年代以来,氢作为燃料的缺点逐渐暴露出来,一些氢燃料的投资也以失败告终。该杂志指出,气体燃料的效果介于两者之间。在2050年,用氢燃料技术可以减少目前温室气体排放的十分之一。尽管其重要性似乎微乎其微,但汉氢科技鉴于能源转型的规模,这是一个非常重要和有利润的转变。

氢,不像石油和煤这样的初级能源。氢是一种能量的载体,类似于电力,也是一种类似于电池的储存方法,需要经过处理后产生。低碳能源,如可再生能源和核能,可以把水分解为氢气和氧气。这样的方法效率低,价格也很高,但是它的成本已经降低了。氢也能从高污染的矿物燃料中提取,但是会造成很大的污染,解决方法就是结合碳捕捉和封存技术。和很多燃料相比,氢很容易燃烧,而且体积很大。按照热力学定律,把一次能源转换成氢,再转换成电能,这样就不可避免地造成能量浪费。

汉氢科技可见氢利用的复杂历史。70年代的石油危机促使人们开始研究氢气技术,而氢技术的研发却没有得到长足的发展。上世纪80年代,苏联甚至试飞了一架氢动力飞机,第一次飞行只有21分钟。

现在,气候变化又激发了新一轮氢投资热潮。现在,超过350个大型项目正在建设中,到2030年,总投资额将达5000亿美元。MorganMorgenstanley预测,到2050年,氢燃料的年销售额将从现在的1,500亿美元上升到6000亿美元。当前销售主要来源于化肥制造业和其他加工业。近期,印度将拍卖氢,而智利正在通过拍卖公共土地来生产氢。十多个国家,包括英国、法国、德国、日本和韩国,都制定了国家氢能源发展计划。

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同时,汉氢科技也必须清楚地知道氢的作用和它不能起什么作用。日本和韩国的公司都热切地希望出售氢燃料电池汽车,但是电池汽车比氢燃料汽车节能一倍。有些欧洲国家希望通过管道向家中输送氢,但是热泵效率更高,有些管道不能安全地处理氢。有些大的能源公司和石油国家想要用天然气来制造氢,而不除碳,这样的话无法消除排放。

另外,在涉及复杂的化学工艺和很难达到的高温条件下,氢气也能在市场上大展拳脚。在这种情况下,钢铁企业所排放的废气大约占全球排放量的8%,这取决于炼焦煤和高炉,风能不能替代炼焦煤和高炉,而氢可以,只需要直接削减生产过程。

汉氢科技另外一个细分市场是商业运输,尤其是长续航里程。一辆氢气燃料卡车可以更快地补充燃油,更大的装载空间,以及更长的行驶距离超过电动车。

此外,氢还可用作大量存储和输送能量的物质。在无风或天黑的情况下,再生电网将陷入麻烦。虽然电池的能量存储能力很强,但如果可再生能源转化成氢,它的成本低,而且可以在需要时转化成电能。一家美国犹他州的发电站计划把天然气储存到山洞里,供加州用。光照充足,风力大,无输电线可出氢气等清洁能源。澳大利亚、智利、摩洛哥都想把阳光送到全世界。

在氢燃料发展方面投入了更多的资金,其用途可能会扩大。这些问题主要依赖于私人部门,但是政府也可以做些什么。这些任务之一就是汉氢科技与“漂绿剂”作斗争:利用非洁净燃料来制造氢,而没有高质量的碳捕获,对气候变化没有任何帮助。有必要制订新的规则,以衡量和披露氢生产过程中产生的生命周期排放,因为氢气是跨国界交易的,这就需要国际协定。

各国政府也应鼓励不同氢气用户聚集,最大限度地减少重复基础设施的需要。这一点在英国的亨伯赛德和荷兰的鹿特丹出现。氢是有限的,但是它可以在清洁能源的开发中发挥重要作用。